เรดบูล เรซซิ่ง ชนะการแข่งขันที่โมนาโค 3 ครั้งซ้อน

รถหมายเลข 2 มาร์ค เวบเบอร์, ชนะเลิศ, ออกสตาร์ทตำแหน่งที่ 1
เป็นวันที่เยี่ยมมาก สำหรับผมสถานที่แห่งนี้มีแต่ความทรงจำดีๆ ในการแข่งขันมีหลายช่วงที่ผมใช้ความพยายามอย่างยิ่ง และต้องให้แน่ใจว่าเราจะต้องตักตวงความได้เปรียบจากสิ่งที่เรามีอยู่ให้มากที่สุดที่ที่จะทำได้ เพื่อนสนิทของผมส่งข้อความมาเมื่อเช้านี้ว่า "นายคุมเกมส์นะ นายอยู่ข้างหน้าและเป็นคนคุมเกมส์" และก็จริงอย่างที่ว่า แต่ที่นี่เกมส์สามารถพลิกผันได้อย่างรวดเร็ว ในช่วงเข้าพิทก็มีจุดที่น่าสนใจอยู่หลายจุด เซบาสเตียนสามารถทำให้ยางเขาร้อนได้ที่เพื่อให้ได้ความเร็วที่ดีขึ้น ขณะที่ผมไม่สามารถทำอย่างเขาได้ แต่หลังจากเขาเข้าพิทแล้ว ผมก็ต้องเปลี่ยนความสนใจไปที่นิโก้ และพยายามรักษายางจนจบการแข่งขัน ต่อมาฝนตกซึ่งทำให้การแข่งขันยากขึ้นไปอีก แต่ด้วยประสบการณ์ของผม ผมสามารถควบคุมสมาธิได้ดี และทีมเวิร์คที่ยอดเยี่ยมของผม ครั้งนี้ถือว่าเป็นการแข่งขันที่โหดหินเอามากๆ แต่ว่าเราก็สามารถเก็บชัยชนะได้อีกครั้ง ผมทุ่มเทอย่างเต็มที่ในวันนี้และผมจะไม่ปล่อยให้มันหลุดไปแน่นอน

รถหมายเลข 1 เซบาสเตียน เวทเทล ,เข้าเส้นชัยตำแหน่งที่ 4 , ออกสตาร์ทตำแหน่งที่ 9
วันนี้ถ้าผมได้ขึ้นโพลเดียมด้วยจะดีมากเลย ผมคิดว่าผมทำเวลาได้เร็วพอ แต่ว่าแผนการของเราก็คงไม่ได้ต่างอะไรกับทีมอื่นๆ ซึ่งถือว่าเป็นงานที่ลำบากพอสมควรเพราะยางรถผมเก่ากว่า แต่อย่างน้อยเราก็ยังทำเวลาได้ดีและไล่คืนได้ประมาณ 8 วินาที หลังจากนั้นผมก็ติดหลังรถช้า และที่โมนาโคก็แซงกันยากเสียด้วย เราหวังว่าบรรดาผู้นำจะเข้าพิท 2 ครั้งแต่โชคไม่ดีที่ คีมี่ขับข้าทำให้ข้างหลังผมห่างมาก พวกผู้นำเลยมีพื้นที่หลังจากเข้าพิท ซึ่งช่วยให้รถคันอื่นขับง่ายขึ้น แต่กลายเป็นงานยากสำหรับผม เนื่องจากผมออกสตาร์ทตำแหน่งที่9 และถึงแม้ว่าสนามนี้จะแซงกันยากขนาดไหน แต่ผมสามารถแซงได้ 5 อันดับ ถือว่าดีแล้ว แน่นอนว่าเป็นเรื่องที่ดีที่มาร์คชนะ และทีมเราชนะที่โมนาโค 3 ครั้งติดกัน ? ซึ่งน่าประทับใจทีเดียว

คริสเตียน ฮอร์เนอร์, ผู้จัดการทีม
เป็นผลงานที่ยอดเยี่ยมของทีม ที่สามารถคว้าแชมป์โมนาโค 3 สมัยติดต่อกัน มาร์คขับรถได้อย่างไม่มีที่ติ หลังจากออกตัวได้อย่างยอดเยี่ยม และคุมเกมส์ได้ตั้งแต่ต้น ตอนแรกเราไม่แน่ใจว่าจะเข้าพิท 1 หรือ 2 ครั้ง แต่มาร์คขับถนอมยางได้ดี ทำให้แผนการเข้าพิทครั้งเดียวได้ผล และยังสามารถขับได้เร็วขึ้นอีกถ้าจำเป็น นอกจากช่วงใจหายใจคว่ำในช่วงท้ายของการแข่งขัน มาร์คควบคุมเกมส์ได้ดี และไม่มีรถคันไหนเข้ามาใกล้เลย ส่วนเซบาสเตียน หลังจากออกตัวได้ดี เขาติดอยู่ที่ 6 จนผู้นำเข้าพิทหมด และนี่เป็นช่วงเวลาที่จะต้องทำเวลาให้ดีทั้งๆที่ใช้ยางเก่า ประกอบกับทีมงานพิทที่ทำงานได้อย่างรวดเร็ว ทำให้เขาแซงฟิลิปเป้ มาซซ่า และลูอิส แฮมมิลตัน ได้ ดังนั้น ที่ 1 และ 4 เป็นผลงานที่ยอดเยี่ยม ผมรู้สึกดีมากที่ทำผลงานแบบนี้ได้ โดยเฉพาะเมื่อสปอนเซอร์ของเรามาดูการแข่งขันที่นี่กันครบ การแข่งขันทุกสนามมีคะแนนสะสมเท่ากัน แต่บางสนามเวลาชนะแล้ว คุณจะรู้สึกดีเป็นพิเศษ

ไซริล ดูมองต์, เรโนลต์
มันยอดเยี่ยมมาก 3 ครั้งซ้อนแล้วที่เรดบูล เรโนลต์ ขนะการแข่งขันที่โมนาโค ผมคิดว่ามาร์คขับได้ดี ออกตัวจากโพลและรักษาตำแหน่งไว้ได้ตลอดการแข่งขัน สำหรับเซบนั้นมันยากกว่ามาก เขาออกตัวที่ 9 และเข้าเส้นชัยที่ 4 ถือว่าเป็นผลงานที่ดี ถึงแม้ว่าเราเชื่อว่าน่าจะเข้าเส้นชัยในตำแหน่งที่ดีกว่านี้ได้อีก ผมคิดว่าเราน่าจะได้ 1-2 ในวันนี้ แต่สิ่งสำคัญคือเรามีคะแนนประเภททีมนำห่างออกไปอีก วันนี้เป็นการแข่งขันที่พิเศษ และผลงานถือว่ายอดเยี่ยมสำหรับทุกคน

Red Bull Racing Revelled : Thelma Spragg

การแข่งขันฟอร์มูล่าวัน ถือได้ว่าเป็นการแข่งขันที่ต้องอาศัยความร่วมมือการทำงานแบบเป็นทีม เช่นเดียวกันกับรถ RB8 ซึ่งเป็นผลงานของทุกๆแผนกในทีม เธลม่า สปาร์ก เธอเป็นประชาสัมพันธ์ของทีม red bull racing ตั้งแต่เริ่มต้น แต่ตอนนี้เธอกำลังจะเกษียณและก่อนที่เธอจะไป เธอได้เล่าเรื่องราวย้อนกลับไปถึงความทรงจำดีๆ ที่ผ่านมาของเธอ ว่า

เดวิด คูลธาร์ต คว้าตำแหน่งที่ 3 ที่โมนาโค 2006: เมื่อถ้วยรางวัลกลับมาถึงสำนักงาน สิ่งแรกที่ฉันทำคือล้างมัน คุณคงนึกออก ถ้วยรางวัลเต็มไปด้วยแชมเปญ การแข่งขันสนุกมาก ตื่นเต้นมากจนฉันไม่กล้าดู 10 รอบสุดท้าย ผู้คนที่ฉันได้พบ: สิ่งที่ฉันชอบมากคือคุณจะไม่รู้เลยว่าวันๆนึงจะมีใครเดินเปิดประตูเข้ามา ฉันชอบมากเวลาได้เจอนักกีฬาระดับโลก ทั้งนักพายเรือ นักวิ่ง และก็นักแข่งรถคนดังอีกมากมาย

ชัยชนะครั้งแรกของทีม โดย เซบาสเตียน เวทเทล ที่จีน ปี2009 : ชัยชนะครั้งแรกของเรา และก็ 1-2 สำหรับเซบาสเตียน และมาร์ค มันยอดเยี่ยมมาก พื้นที่รับรองของเรามีถ้วยเต็มไปหมด วันนั้นฉันกอดทีมงานกันหลายคนเหลือเกิน

ชัยชนะครั้งแรกของมาร์ค เวบเบอร์ ที่เยอรมันนี 2009: ชัยชนะครั้งแรกของมาร์คเป็นสิ่งที่พิเศษสำหรับทีม เพราะว่ามาร์คอยู่กับเรามานานแล้ว ฉันจำได้ว่าพอมาร์คกลับมาที่สำนักงาน พวกเราก็ไปยืนประมือต้อนรับมาร์ค เป็นอะไรที่ซึ้งมาก

การแข่งขันที่สิงคโปร์ และแขมป์แรกของทีม ปี2010: การคว้าแชมป์เป็นความสำเร็จที่ยอดเยี่ยม แต่ว่าไฮไลท์ของปีสำหรับฉันคือการแข่งขันที่สิงคโปร์ ทีมขอให้ฉันแพ็คของไปส่งที่สนาม ฉันใช้เวลาเกือบทั้งอาทิตย์ในอู่ของทีม ซึ่งเป็นอะไรที่น่าทึ่ง มันเป็นครั้งแรกที่ฉันได้ไปร่วมการแข่งขัน ฉันเคยไปดูรอบคัดเลือก แต่ไม่เคยไปดูการแข่งขันมาก่อน

เธลม่ากล่าวเพิ่มว่า "สำหรับฉัน 8ปีที่ผ่านมา เป็นสิ่งที่พิเศษ ฉันเป็นผู้หญิงที่โชคดี และมีงานที่ดีที่สุดในโลก การได้เป็นแชมป์โลกเป็นสิ่งที่น่าทึ่ง จะมีกี่คนที่พูดได้แบบนี้ ฉันคิดว่าทั้งทีมของเราเป็นแชมป์ทุกคน เพราะว่าฟอร์มูล่าวันเป็นกีฬาประเภททีม"

QUALIFYING : Saturday 26 May 2012

รถหมายเลข 2 : มาร์ค เวบเบอร์, ตำแหน่ง : ที่2 (รอบฝึกซ้อม3 ตำแหน่งที่10, 1:16.219)
การฝึกซ้อมวันนี้ถือว่าเป็นวันที่ดีวันหนึ่ง โดยเฉพาะช่วงตอนบ่าย แน่นอนว่าอันดับแรกจะต้องสร้างความพร้อมด้านต่างๆ และต้องทำให้ทุกอย่างสามารถไปด้วยกันได้ดี ในขณะที่ทีมงานของผมก็สามารถทำรถออกมาได้ดีเช่นกัน ณ ตอนนี้ผมรู้สึกค่อนข้างผ่อนคลายขึ้นมาก และสิ่งที่ต้องทำต่อไปก็คือต้องขับให้เต็มศักยภาพในทุกที่ทุกโค้ง ขับให้เร็วที่สุดเท่าที่รถจะไปได้ มันเป็นผลงานของทั้งทีม เรามีงานต้องทำมากมายในคืนวันพฤหัส แต่ทีมงานก็ยังทำงานได้ดี วันนี้เป็นวันของไมเคิลจริงๆ และเขาก็ขับได้อย่างยอดเยี่ยม แต่ว่าเราก็ตามมาติดๆ และในวันพรุ่งนี้จะต้องเป็นการแข่งกันที่สนุกอย่างแน่นอน โมนาโคเป็นสวนสนุกสำหรับผม เป็นอะไรที่พิเศษ และท้าทายนักแข่งมากๆ

รถหมายเลข 1 : เซบาสเตียน เวทเทล, ตำแหน่ง : ที่10 (รอบฝึกซ้อม3 ตำแหน่งที่ 3, 1:15.209)
สำหรับผม วันนี้มันช่างผสมปนเปกันพอสมควร เพราะช่วงเช้ารู้สึกว่ามันดีมาก แต่ผมคิดว่าเราทำผิดพลาดและทำให้รถขับยากขึ้นในรอบคัดเลือก น่าผิดหวังเล็กน้อยเพราะมาร์คแสดงให้เห็นว่ารถของเราทำอะไรได้บ้าง ดังนั้นเราต้องลุ้นว่าพรุ่งนี้จะเป็นอย่างไร ทุกอย่างเป็นไปได้ที่โมนาโค เราอาจจะใช้แผนที่ต่างออกไปเพราะเราสามารถออกตัวด้วยยางแข็ง ซึ่งต่างจากรถคันอื่นๆ จากนั้นดูว่าช่วงแรกของการแข่งขันเป็นอย่างไร แล้วค่อยคิดต่อ เพราะว่าการแข่งนี้คาดเดาได้ยาก และมันก็ใช้เวลาในการแข่งขันค่อนข้างยาวนาน

คริสเตียน ฮอร์เนอร์
เป็นรอบคัดเลือกที่น่าสนใจ มาร์คดูดีตลอดทุกช่วงและขับรอบสุดท้ายได้ยอดเยี่ยม สามารถคว้าตำแหน่งที่2 ซึ่งจะกลายเป็นตำแหน่งโพล หลังจากไมเคิลติดโทษจากสนามที่แล้ว ถือว่าครั้งนี้เป็นผลงานที่ยอดเยี่ยมของมาร์ค และเป็นตำแหน่งออกตัวที่ดีที่สุดเท่าที่ผ่านมา ส่วนเซบาสเตียน จะเห็นได้ว่าเขาพยายามทำความเร็วในรอบคัดเลือก แต่ว่าเขาไม่ค่อยพอใจกับรถสักเท่าไร เมื่อเทียบกับช่วงเช้า ซึ่งทำให้เซบาสเตียนต้องใช้ยางนิ่มตั้งแต่ Q1 เขาเข้ารอบ Q3 ได้โดยใช้ยางนิ่ม 2 ชุด ซึ่งดูจากฟอร์มแล้ว เราคิดว่าน่าจะดีกว่าถ้าเราประหยัดยางไว้ และมีตัวเลือกในการแข่งขัน ดังนั้นเซบาสเตียน จะมียางใหม่ทั้งนิ่มและแข็งไว้ใช้ในการแข่งขัน และหวังว่าจะทำให้เรามีตัวเลือกมากขึ้นในการวางแผน

(เรย์โนลด์, ไซริล ดูมองต์)
ยอดเยี่ยม! เหมือน 2 ปีที่ผ่านมาก เรดบูลออกสตาร์ทจากโพล โพสซิชั่น ซึ่งถือว่าเป็นผลงานที่ดีมากของมาร์ค เขาขับได้อย่างยอดเยี่ยมจริงๆ ซึ่งต้องขอแสดงความยินดีกับเขาด้วย สำหรับเซบาสเตียน มันเป็นงานที่ยากกว่านิดหน่อย เขาพยายามที่จะทำเวลาให้ดีที่สุด ดังนั้นเราจึงตัดสินใจใส่ยางแข็งให้เขาเพื่อที่จะได้มีตัวเลือกในการแข่งขันวันพรุ่งนี้ ซึ่งทำให้การแข่งขันในครั้งนี้สามารถคาดการณ์ได้ยาก และก็น่าสนใจยิ่งขึ้น

"A GOOD COMEBACK"

รถหมายเลข 1 เซบาสเตียน เวทเทล, จบการแข่งขันตำแหน่งที่ 2, ออกสตาร์ทตำแหน่งที่ 6

ผมพอใจกับผลงานวันนี้มาก ผมคิดว่ามันเป็นผลงานที่ดีที่สุดเท่าที่เราจะทำได้ในวันนี้ ผมรู้สึกดีกับรถผมตั้งแต่ก่อนช่วงเซฟตี้คาร์เสียอีก ผมคิดว่าเรามีโอกาสแซงลูอิสได้ในช่วงท้ายการแข่งขัน ผมตัดสินใจขับต่อไปในขณะที่ลูอิสเข้าพิทและผมว่าเราคงจะแซงเขาได้โดยไม่ต้องมีเซฟตี้คาร์ ผมว่าการแข่งขันนี้ยอดเยี่ยมและสนุกมาก ผมออกตัวได้ดีแต่อึ้งเล็กน้อยกับนิโก้ ซึ่งออกตัวได้ดีกว่าผมอีกและแซงหนีไป แต่ผมแซงคืนได้ด้วยการแซงที่ยอดเยี่ยมและเสี่ยงมาก ต่อมาขับตามหลังไมเคิล ผมขับพลาดหลุดโค้งไป แต่ว่าต่อมาเขาก็หลุดโค้งแบบเดียวกับผม ซึ่งนับว่าดี ขอแสดงความยินดีกับทีมแมคลาเรนและเจนสันด้วย ผมคิดว่าวันนี้เขาขับได้อย่างยอดเยี่ยมและไม่มีใครเอาชนะเขาได้ ผมพอใจที่ได้ที่สอง กวาดคะแนนสะสมได้มากมายและผมคิดว่าหลายๆคนคงคิดไม่ถึงว่าวันนี้เราจะทำได้หลังจากผลรอบคัดเลือกเมื่อวาน ผมว่ารถของเราวิ่งได้ดีกว่าในการแข่งขันและยังมีเขี้ยวเล็บแอบซ่อนอยู่ ตอนนี้ขึ้นอยู่กับเราแล้วว่าเราจะเอาความสามารถนั้นออกมาได้หรือไม่ ขอขอบคุณทุกๆคนที่ทำงานกันอย่างหนักจนได้ผลการแข่งขันดีๆแบบวันนี้

รถหมายเลข 2 มาร์ค เวบเบอร์, จบการแข่งขันตำแหน่งที่ 4, ออกสตาร์ทตำแหน่งที่ 5
วันนี้มีเรื่องดีๆเกิดขึ้นกับเราหลายอย่าง เรามีปัญหาในรอบคัดเลือก แต่เราทำผลงานได้ดีกว่าในการแข่งขันจริง ผมออกตัวได้แย่ ผมคงต้องดูว่าเกิดอะไรขึ้น หลังจากนั้นผมโดนเบียดทั้งซ้ายทั้งขวาในโค้งแรก ผมยังไม่อยากออกจากการแข่งขัน ยังดีที่ผมยังไปต่อได้และเริ่มต้นกันใหม่ รถผมรู้สึกว่าขับยากในช่วงแรกๆและผมสงสัยว่ารถของผมเสียหายจากการชนในโค้งแรกรึเปล่า แต่หลังจากเปลี่ยนยาง รถของผมก็ดีขึ้นทันตา เราโชคดีในจังหวะเซฟตี้คาร์ออกมา และผมก็จี้ติดลูอิส แต่ว่าสนามนี้แซงกันได้ยาก ถ้าแข่งกันที่มาเลเซียคงจะเป็นอีกเรื่องนึงเลย วันนี้เราทำผลงานกันได้ดี ถือว่าเป็นวันที่ดีถ้านับว่าเมื่อวานเราทำเวลารอบคัดเลือกไม่ค่อยดีเท่าไหร่ ถือว่าสู้กลับได้ดี เริ่มต้นฤดูกาลได้สวย

คริสเตียน ฮอร์เนอร์, ผู้จัดการทีม
หลังจากรอบคัดเลือกที่ยากลำบากเมื่อวาน วันนี้เราได้เห็นการแข่งขันตีตื้นที่ยอดเยี่ยมจากทั้งเซบาสเตียนและมาร์ค หลังจากเอาตัวรอดจากโค้งแรกมาได้ เซบาสเตียนแซงรอสเบิร์กไปได้แบบเหนือชั้น และไล่กดดันไมเคิล ชูมัคเกอร์จนหลุดโค้ง
จากนั้นก็ตามไล่ทีมแมคลาเรนและกำลังจะตามลูอิสทันตั้งแต่เซฟตี้คาร์ยังไม่ทันออกมาด้วยซ้ำ ช่วงเข้าพิทเขาเลือกใส่ยางนิ่มซึ่งเซฟตี้คาร์ออกมาพอดี เราให้เซบาสเตียนเข้าพิทและออกไปอย่างรวดเร็วเพื่อแซงแฮมมิลตัน ส่วนเจนสันนั้น เขาเร็วเกินไปสำหรับเรา โดยเฉพาะตอนออกตัว แต่อย่างไรก็ตาม นับว่าเป็นการไล่ตีตื้นที่ยอดเยี่ยมสำหรับเซบาสเตียนที่จบการแข่งขันตำแหน่งที่ 2 และได้ขึ้นโพเดียม ส่วนมาร์ค หลังจากติดอยู่หลังรอสเบิร์ก และอลอนโซ พอได้ถนนโล่ง ก็เร่งเต็มที่และเป็นรถที่เร็วที่สุดในการแข่งขันในขณะนั้น เวบเบอร์เลือกยางแข็ง ซึ่งเป็นยางใหม่ที่เก็บไว้จากเมื่อวาน ซึ่งอีกครั้งที่ทีมงานเราตัดสินใจได้อย่างถูกต้อง ส่งผลให้มาร์ค ตามมาจ่อท้ายแฮมมิลตัน และทุกคนคงเห็นว่ามาร์กพยายามขนาดไหนที่จะแซงให้ได้ในช่วงสิบรอบสุดท้าย เขาทำทุกทางที่จะแซงลูอิส เพื่อที่จะได้ขึ้นโพเดียมที่บ้านเกิด แต่โชคไม่ดีเขาทำไม่ได้ แต่ว่าอย่างน้อยก็เป็นผลการแข่งขันที่ยอดเยี่ยม ที่ 2 และที่ 4

ไซริล ดูมองต์, เรย์โนลด์
เซบาสเตียน ออกตัวได้ดีมาก ส่วนมาร์คไม่ค่อยเท่าไหร่ แต่ทั้งคู่แข่งขันได้ดี ทำความเร็วได้ดี น่าเสียดายที่เราทำเวลารอบคัดเลือกได้ไม่ค่อยดี ผมอยากเห็นมาร์คขึ้นโพเดียมวันนี้ แต่ที่ 4 ถือว่าดีแล้ว และเซบาสเตียนก็ได้ที่ 2 แต่สนามหน้า เราจะกลับมาใหม่ แข็งแกร่งกว่าเก่า

รอบคัดเลือก

รถหมายเลข 2 มาร์ค เวบเบอร์, ออกสตาร์ทตำแหน่งที่ 5 (ฝึกซ้อมรอบ3 - ตำแหน่งที่ 3 1.25.900)
เรารู้ว่ามีหลายคนที่เร็วมากๆ โดยเฉพาะ ทีมแมคลาเรน และ เมอซีเดส และโรแมงเองก็ทำผลงานได้ดีด้วย ทุกคนชอบคิดว่าเราแอบมีไม้ตายซ่อนเอาไว้แต่ปีนี้มันไม่ใช่ ผมไม่มีระบบ KERS ในช่วงท้าย ซึ่งทำให้เสียจังหวะในช่วงรอบคัดเลือก น่าเสียดายเพราะว่าที่ผ่านมาเราไม่เคยมีปัญหาอะไร ผมพอใจกับรอบคัดเลือกของผม เรายังสามารถขึ้นโพเดียมได้แต่อย่าลืมว่ารถทุกคันรอบๆเรา ล้วนแต่เร็วๆทั้งนั้น

รถหมายเลข 1 เซบาสเตียน เวทเทล, ออกสตาร์ทตำแหน่งที่ 6 (ฝึกซ้อมรอบ3 - ตำแหน่งที่ 7 1.26.211)
รอบคัดเลือกครั้งแรกของปี มันยากที่จะคาดเดาได้ว่าเราจะเจอกับอะไร แต่ผมว่าวันนี้ก็ไม่ค่อยน่าประหลาดใจเท่าไหร่ที่เวลาของแต่ละคนใกล้เคียงกันมาก ผมอยากได้ตำแหน่งที่ดีกว่านี้ แต่ว่าผมผิดหวังกับรอบ Q3 ของผม ผมพลาดในช่วงต้นและเสียเวลาไปพอสมควร ความผิดของผมเอง ผมน่าจะทำได้ดีกว่านี้อีกสัก 1-2 ตำแหน่ง เราไม่ได้สตาร์ทจากหัวแถว แต่เราก็ไม่ได้อยู่ท้ายแถวเหมือนกัน จึงไม่ถือว่าเลวร้ายมากนัก เรารู้ว่าเราต้องทำอะไร และมีการแข่งขันรอเราอยู่ มีโอกาสมากมาย ตอนนี้ผมรอแต่การแข่งขันแล้ว

คริสเตียน ฮอร์เนอร์
KERS ของมาร์คพัง ตอนรอบคัดเลือก Q3 ซึ่งเป็นปัญหาครั้งแรกตลอดปีนี้ โชคไม่ดีที่มันมาเสียในช่วงที่สำคัญที่สุดในรอบคัดเลือกแต่อย่างน้อย มาร์คขับได้ดีและคว้าที่ 5 มาครอง เซบาสเตียนดูแล้วไม่สามารถจับจังหวะรถได้เลย เราคงต้องมานั่งดูกันว่าเกิดอะไรขึ้น ตำแหน่งที่ 5 และ 6 ไม่ได้แย่เท่าไหร่ และที่สนามนี้มีจุด DRS ถึง 2 จุด ผมเชื่อว่าเราน่าจะทำผลงานได้ดีในวันพรุ่งนี้

ไซริล ดูมองต์, เรย์โนลด์
อย่างแรกเลย เราดีใจที่ได้กลับมาลงสนามอีกครั้ง แต่แน่นอนว่าเราอยากทำเวลาได้ดีกว่านี้ ทีมต้องขอโทษมาร์คสำหรับปัญหาเกี่ยวกับ KERS เพราะว่าเขาน่าจะได้สักตำแหน่งที่ 2 หรือ 3 น่าเสียดายจริงๆ สำหรับเซบาสเตียน เราน่าจะทำดีกว่านี้ไม่ได้แล้ว อาจจะเพราะขาดซ้อมในช่วงเช้า พรุ่งนี้เป็นการแข่งขันสนามแรก และอะไรก็เกิดขึ้นได้

**************************************************

เจาะลึก RED BULL RACING

การแข่งขันในวงการ Formula 1 เป็นการแข่งขันที่ต้องอาศัยทีม และรถ RB8 ของเราก็เป็นผลผลิตจากการทำงานร่วมกันในทุกๆส่วนของทีม ตั้งแต่ประชาสัมพันธ์จนถึงภาคสนาม คำถามคือ ส่วนไหนทำอะไรบ้าง? สำหรับสนามนี้ขอเสนอ : ทีมสำนักงาน

สิ่งที่ทุกคนคิด: ทีมสำนักงานเป็นแค่แรงงานในสำนักงาน ทำงานเอกสาร แต่ตรงข้ามกับความเชื่อทั่วๆไป ทีมสำนักงาน ว่าเรากำลังทำอะไร เหล่าสาวๆประจำทีม มีประสบการณ์ในวงการ F1 รวมกันถึง 48 ปี ส่วนใหญ่ได้มาจากการฟังเหล่าหนุ่มๆวิศวกรในทีมคุยว่าพวกเขากำลังสร้างรถได้สุดยอดขนาดไหน

จริงๆแล้วเขาทำอะไร: ทีมสำนักงานจัดการเกี่ยวกับงานเอกสาร สัญญา และงานบริการซ่อมบำรุงต่างๆให้กับสาขาทั้ง 4 ของทีมเรา เป็นสำนักงาน 3 แห่ง และ อุโมงค์ลม 1 แห่ง พวกเขายังเสริฟอาหารเช้ากว่า 100 ชุด กาแฟ 500 แก้วทุกวัน และจัดการกับผู้รับเหมา ระบบสาธารณูปโภค เรื่องพื้นที่ และเรื่องรักษาความปลอดภัยอีกต่างหาก พวกเขายังต้องดูแลห้องน้ำ 54 ห้อง (ขอบคุณจริงๆ) ดูแลความปลอดภัย ดูแลสัญญาญเตือนไฟ และตามซ่อมของที่พวกเราพัง เอาเอกสารไปส่ง ทิ้งขยะให้เรา และคอยเติมเครื่องดื่มให้เรา ดังนั้น, ขอขอบคุณทีมสำนักงานด้วยค่ะ!

รอบฝึกซ้อมวันศุกร์

รถหมายเลข 1 เซบาสเตียน เวทเทล
ฝึกซ้อมรอบที่ 1 ตำแหน่งที่ 11, ฝึกซ้อมรอบที่ 2 ตำแหน่งที่ 10

เห็นได้ชัดเลยว่าภาพอากาศแบบนี้ ทำให้วิ่งกันได้ไม่เยอะ ซึ่งก็เจอเหมือนกันหมดทุกคน เวลาช่วงตอนบ่ายก็ยังพอใช้ได้แต่ว่าเราต้องหาจุดสมดุลของรถให้เจอ และเรียนรู้เกี่ยวกับรถเพิ่มอีก ตอนนี้สิ่งสำคัญคือเราต้องหาทางพัฒนารถให้ได้ในช่วงช้ามคืน ดังนั้นรอบทดสอบจะสำคัญมากโดยเฉพาะเมื่อรถคุณยังใหม่อยู่

เซบาสเตียน เวทเทล
ฝึกซ้อมรอบที่ 1 ตำแหน่งที่ 11, เวลาที่ดีที่สุด: 1.29.790, จำนวนรอบ: 21
ฝึกซ้อมรอบที่ 1 ตำแหน่งที่ 10, เวลาที่ดีที่สุด: 1.32.194, จำนวนรอบ: 19


รถหมายเลข 2 มาร์ค เวบเบอร์
ฝึกซ้อมรอบที่ 1 ตำแหน่งที่ 5, ฝึกซ้อมรอบที่ 2 ตำแหน่งที่ 11

วันนี้เราได้ข้อมูลเพียงนิดเดียว หลังจากที่รอกันมานาน 9 สัปดาห์ น่าเสียดายที่สภาพอากาศไม่ค่อยดี ซึ่งมีส่วนสำคัญ และทำให้เป็นเรื่องท้าทายสำหรับทุกคน แต่ก็ยังดีที่ตอนช่วงท้ายเราได้ทดลองวิ่งในสนามที่พอจะแห้งบ้าง สนามแห้งเร็วพอสมควรแต่ยังมีส่วนที่ยังเปียกอยู่ สุดท้ายเราก็ทำเท่าที่ทำได้แต่ยังมีงานต้องทำอีกมาก แต่ทุกคนก็แบ่งรับแบ่งสู้ ผมอยากกลับมาขับอีกครั้งวันพรุ่งนี้

มาร์ค เวบเบอร์
ฝึกซ้อมรอบที่ 1 ตำแหน่งที่ 5, เวลาที่ดีที่สุด: 1.28.467, จำนวนรอบ: 21
ฝึกซ้อมรอบที่ 1 ตำแหน่งที่ 11, เวลาที่ดีที่สุด: 1.32.296, จำนวนรอบ: 20

************************************************************

PEOPLE TALK

ทีม Formula 1 นั้นเป็นเรื่องของคน นอกจากการแข่งขันแล้ว อะไรเป็นสิ่งที่ทำให้สมาชิกทีมของเราสนใจ ในขณะที่เราใช้ขุมพลังเครื่องยนต์เรย์โนลด์ในรถ RB8 นอกสนามแข่งทีมงานของเราก็ดื่มด่ำไปกับขุมพลังของรถอิฟินีตี้, ร๊อบ มาร์แชล ทบทวนความทรงจำของเขาว่าความหลงไหลในรถยนต์เกิดขึ้นได้อย่างไร

รถคันแรกของผม...คือรถ MG Midget ปี 1965 ภายในเป็นสีแดง-ดำ เบาะบักเกต เปิดประทุน ผมตั้งชื่อว่า Toulouse le Midget ผมซื้อต่อมาจากชาวนาที่เบื่อรถของเขา ผมจ่ายไป 700 ปอนด์ ซึ่งถือว่าเยอะมากในสมัยนั้น มันเป็นรถที่เยี่ยมมากและผมก็มีความทรงจำดีๆกับมัน มีอยู่ครั้งหนึ่งที่ผมหวิดตายคือตอนที่ผมขับผ่านผับที่ผมไปประจำตอนสมัยเรียน ผมจะโชว์พาวซะหน่อย ถนนมันลื่นและผมก็เหยียบคันเร่งแรงเกินไป รถผมหมุนข้ามเลนไปยังเลนรถสวนไปจอดเอาบนฟุตปาธอีกฝั่งหนึ่ง โชคดีมากที่ผมไม่เป็นอะไรเลย ต่อมาเครื่องพังและผมก็ไม่มีเงินซ่อมมัน ต่อผมซื้อรถ MGA ซึ่งเป็นรถที่ดีมาก โดยเฉพาะเบรคมืออยู่ที่เท้าฝั่งคนนั่ง เวลาคุณจะใส่เบรคมือ คุณต้องเอื้อมไปฝั่งคนนั่ง ซึ่งถ้าคุณพาสาวๆนั่งรถมาด้วย คุณได้ถูกเนื้อต้องตัวแน่นอน ซึ่งแน่นอนว่าเป็นเรื่องดี ตอนนี้ผมยังมีรถคันนั้นอยู่เลย หัวหน้าทีมออกแบบ, ร๊อบ มาแชล

บทสัมภาษณ์ : เซบาสเตียน เวทเทล ก่อนเริ่มฤดูกาลแข่งขัน: F1 2012

ในช่วง 2-3 อาทิตย์ที่ผ่านมา เรายุ่งกับการทดสอบรถกันมากเลยและผมคิดว่าเรากำลังไปได้สวย แต่คุณไม่รู้หรอกว่าจริงๆแล้วคุณเร็วแค่ไหน คุณจะรู้ก็ต่อเมื่อได้ไปถึงเมลเบิร์นแล้ว แต่ถึงกระนั้น คุณก็ยังไม่รู้อยู่ดีว่าคนอื่นๆเขามีของดีอะไร จนกระทั่งถึงรอบคัดเลือก

ออสเตรเลียกับมาเลเซียเป็นสนามที่ต่างกันมาก จึงเอามาเปรียบเทียบกันยาก ออสเตรียเลียไม่ใช่สนามที่สร้างมาเพื่อแข่งรถโดยเฉพาะ ผิวถนนจึงขรุขระและใช้งานรถหนักกว่า มาเลเซียมีผิวถนนที่เรียบกว่า เพราะว่าเป็นสนามที่สร้างมาเพื่อแข่งรถโดยเฉพาะ และมีโค้งความเร็วสูงๆอยู่ แต่ว่าทั้งสองสนามก็เป็นสนามที่ดี และผมว่าออสเตรียเลียเป็นหนึ่งในสนามที่เยี่ยมที่สุดที่เราจะได้ลงแข่ง ผมรู้สึกดีที่จะได้กลับมาแข่งขันกันอีกครั้งและผมรอที่จะขึ้นเครื่องบินไปแข่งไม่ไหวแล้ว

บทสัมภาษณ์ : มาร์ค เวบเบอร์ ก่อนเริ่มฤดูกาลแข่งขัน: F1 2012

ครั้งนี้จะเป็นการแข่งขันรายการออสเตรเลี่ยน กรังปรีซ์ ครั้งที่ 11 สำหรับผมและผมก็รอไม่ไหวแล้ว การแข่งขันกรังปรีซ์เป็นรายการกีฬาที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่เรามีในประเทศออสเตรเลีย มันเยี่ยมมากเลยที่ได้เห็นการสนับสนุนจากแฟนๆ รวมถึงธงชาติออสเตรเลียโบกเต็มไปหมด ปีนี้ผมได้เพิ่มกลิ่นอายความเป็นออสเตรเลียของผมเพิ่มลงไปบนลายหมวกซึ่งผมจะใส่มันไปตลอดปี หลายเดือนที่ผ่านมานับว่าเครียดมากสำหรับทีม ผมแทบไม่อยากเชื่อเลยเมื่อเราลองนับวันเวลาที่เราอดหลับอดนอนเพื่อเตรียมรถคันใหม่ให้ดีที่สุด ตั้งแต่การเข้าพิท ความทนทาน หรือแม้กระทั้งความสะดวกสบายของนักแข่งในรถ เราพยายามพัฒนาทุกๆอย่าง แน่นอนว่าการแข่งขันรายการแรกจะเป็นที่จับตามอง ครั้งนี้ก็เช่นกันและผมว่า ไม่มีที่ไหนที่จะเริ่มต้นฤดูกาลได้ดีเท่ากับที่ออสเตรเลีย

วันศุกร์ที่ 2 มีนาคม 2555
การทดสอบรอบ 2 บาเซโลน่า - วันที่ 2
นักขับ : เซบาสเตียน เวทเทล
รถ: RB8
จำนวนรอบ: 85 รอบสนาม
เวลาที่ดีที่สุด: 1.23.361
ความยาวสนาม: 4.655 กิโลเมตร
เวลาต่อรอบเร็วที่สุด: โรมัน โกรชอง (1.22.614)


เรดบูล เรซซิ่ง กลับมายังบาเซโลน่าอีกครั้ง เพื่อทำการทดสอบรถครั้งสุดท้ายก่อนเริ่มฤดูกาลแข่งขัน 2012 ขับทดสอบโดย มาร์ค เวบเบอร์ ทีมทำการทดสอบรถโดยไม่มีเหตุการณ์ผิดพลาดใดๆ และทำการทดสอบได้ครบทุกโปรแกรมที่วางแผนเอาไว้

หลังจากการทดสอบถูกเลื่อนออกไปเพราะหมอกลงจัด การทดสอบเองก็ถูกขัดจังหวะด้วยธงแดงหลายครั้ง เซบาสเตียน เวทเทล ให้ความเห็นว่าการทดสอบ ไม่ค่อยราบรื่นเท่าไหร่ แต่ก็ยังเชื่อว่าทีมพร้อมสำหรับการแข่งขันที่กำลังจะมาถึง

"วันนี้ยุ่งเหยิงน่าดู เพราะมีหมอก และก็มีธงแดงบ่อยมาก จึงทำให้จับจังหวะได้ยาก" เวทเทลกล่าว "เราเองก็มีรถตายกลางสนามเหมือนกัน แต่ว่าไม่เป็นปัญหาอะไร แน่นอนว่ามันไม่ดีเลยที่รถเราเสียกลางสนาม แต่ว่าเราลากมันกลับมาตรวจสอบ และปัญหาก็ไม่ได้ใหญ่โตอะไร เราทดสอบได้ไม่ครบตามโปรแกรมที่วางไว้ แต่ผมว่าเรากำลังเดินมาถูกทางแล้ว"

"ผมมีเวลาอีก 1 วัน ที่จะทดสอบรถ ซึ่งที่ผ่านมานับว่าดี ถึงจะไม่สมบูรณ์แบบ แต่โดยรวมแล้วผมพอใจกับตัวรถ มันก็เป็นประมาณที่เราคาดเอาไว้และหวังว่าเราจะทำงานกันได้ดี เพื่อเตรียมรถสำหรับการแข่งขัน

วันสองวันสุดท้ายของการทดสอบมักจะสำคัญมาก เพราะคุณจะเพิ่มชิ้นส่วนต่างๆ และรถก็จะมีสภาพใกล้เคียงกับสิ่งที่จะใช้ลงแข่งขันมากที่สุด หวังว่าเราจะขยับไปช้างหน้าได้อีก ก่อนการแข่งขันรายการแรกจะเริ่มขึ้น"

วิศวกรการแข่งขันของเซบาสเตียนกล่าวเสริมว่า "หมอกลงเมื่อตอนเช้าไม่ได้ช่วยอะไรเลย แต่ทางสนามเองใจดีมาก ต่อเวลาทดสอบให้ เราเลยมีโอกาสขับได้มากรอบสนามอยู่ แต่ว่าการทดสอบก็ทุลักทุเล เพราะมีธงแดงหลายครั้ง ทำให้จับจังหวะได้ยาก แต่ว่าเซบาสเตียนทำการทดสอบได้เกือบครบทุกโปรแกรม วันนี้เป็นการทดสอบการทำงานเสียส่วนใหญ่ เราไม่ได้เน้นสมถนะของรถเลย เรายังมีงานต้องทำอีกมาก และวันนี้เราก็จบงานใด้หลายชิ้นอยู่"

วันพฤหัสบดีที่ 1 มีนาคม 2555
การทดสอบรอบ 2 บาเซโลน่า - วันที่ 1
นักขับ : มาร์ค เวบเบอร์
รถ: RB8
จำนวนรอบ: 102 รอบสนาม
เวลาที่ดีที่สุด: 1.23.830
ความยาวสนาม: 4.655 กิโลเมตร
เวลาต่อรอบเร็วที่สุด: โรมัน โกรชอง (1.23.252)

เรดบูล เรซซิ่ง กลับมายังบาเซโลน่าอีกครั้ง เพื่อทำการทดสอบรถครั้งสุดท้ายก่อนเริ่มฤดูกาลแข่งขัน 2012 ขับทดสอบโดย มาร์ค เวบเบอร์ ทีมทำการทดสอบรถโดยไม่มีเหตุการณ์ผิดพลาดใดๆ และทำการทดสอบได้ครบทุกโปรแกรมที่วางแผนเอาไว้

หลังจากการทดสอบ มาร์คยอมรับว่ายังมีงานที่ต้องทำอีกมา "เรามาถึงช่วงทดสอบรถครั้งสุดท้ายแล้ว ตอนนี้เรากำลังเตรียมพร้อมสำหรับการแข่งขันสนามแรก และผมตื่นเต้นมาก แต่ว่าอาทิตย์นี้เรายังมีงานที่จะต้องทำอีกมาก แต่ตอนนี้ขณะนี้นับว่าดีแล้ว"

"แน่นอนว่าเรายังเหลือสิ่งที่ต้องทำอีกหลายอย่าง" เวบเบอร์กล่าว "เรามีข้อมูลสำคัญบางอย่างที่จำเป็นจะต้องรู้ให้ได้ ดังนั้น การทดสอบ 3 วันต่อจากนี้จึงสำคัญมาก เราได้ข้อมูลใหม่ๆทุกครั้งที่ทดสอบ และผมติดว่าเรากำลังก้าวไปข้างหน้า"

"มีหลายอย่างที่ต้องพิจารณา โดยเฉพาะถ้าคุณเจอโปรแกรมทดสอบที่อัดแน่นขนาดนี้" มาร์คกล่าวเสริม "คุณจำเป็นจะต้องลำดับความสำคัญก่อนหลังให้ได้ และมีสมาธิกับมัน ในส่วนตรงนี้ประสบการณ์ช่วยได้มาก และโชคดีที่เรามีประสบการณ์มากมาย ตอนนี้ทุกสิ่งกำลังไปได้สวย แต่ผมรู้สึกว่าเวลาในแต่ละวัน มันไม่พอ แต่ผมคิดว่าเราคงไม่ใช่ทีมเดียวที่รู้สึกแบบนั้น" วิศวกรการแข่งขันของมาร์คกล่าวเสริมว่า "การทดสอบผ่านไปด้วยดี โดยไม่มีปัญหาใดๆเลย นับว่าประสบความสำเร็จ ในช่วงเช้า เราลองวิ่งในระยะสั้นๆ และลองวิ่งระยะทางยาวๆในตอนบ่าย ทำการปรับแต่งสมถนะรถ ถ้าคุณผ่านการทดสอบได้ครบทุกโปรแกรมโดยไม่มีปัญหาอะไรเลย ผมนับว่าประสบความสำเร็จ"